大多数电动酷车的控制器都留了一个线损插头，但是有些厂家干脆就去掉限速器出厂，既可以吸引看重车速的客户，也能降低成本，这样的酷车在高速行驶时电流非常大，会严重缩短电池寿命。由此可见，限速器一定要安装。

电动酷车在进行生产的时候，12V铅酸电池的保护电压为10.5V，若是36V电池组，保留电压就是31.5V，目前大多数车厂采用的控制器欠压保护电压也都是31.5V。但是，实际当36V电池组只剩下31.5V电压时，因为电池存在容量差，肯定就会有一个电池电压低于10.5V，该电池就处于过放电状态。

就上述情况，电池的损伤影响不仅仅是该单只电池，而是影响整组电池的寿命。其实，在电池电压低于32V以后一直到27V，所增加的续行能力不到2公里，而对电池的损伤却非常大。只要出现这样的情况10次，电池的容量就会低于标称容量的70%。

多数电动酷车采用的控制器内部都会有可调的电位器，且对于此可调的电位器的振动漂移实际上也就会比较严重的。在价格竞争中，面对更注重车外表的用户群，很少有产品采用抗振动的精密多圈电位器，这样的控制器发生振动后漂移也不奇怪。但是为了保证其质量，这种现象能避免。